Utilizarea și întreținerea corectă a sistemului Aquatarder / Retarder Mercedes-Benz Actros MP4

Introducere

Sistemul Aquatarder (sau retarder hidraulic cu răcire pe lichid) montat pe Mercedes-Benz Actros MP4 este un element esențial al frânării auxiliare, conceput pentru a prelua o parte din sarcina frânelor de serviciu. Utilizat și întreținut corect, el oferă beneficii majore: siguranță sporită la coborâri lungi, uzură redusă a frânelor principale și o exploatare mai economică a vehiculului.

Manualul Mercedes-Benz AG (P/11/23, AN20.00-W-0001A) specifică în detaliu procedura de montaj și întreținere pentru unitatea de retarder și filtrul suplimentar de lichid de răcire.

Montajul corect al retarderului

Conform instrucțiunilor oficiale, instalarea trebuie realizată doar într-un service autorizat de către personal calificat, familiarizat cu sistemele de frânare auxiliare pentru camioane Mercedes.

Etape esențiale înainte de montaj

Inspectarea completă a sistemului de răcire – identificarea cauzelor posibile ale defecțiunilor sau depunerilor.
Curățarea integrală a circuitului – eliminarea tuturor reziduurilor și contaminanților.
Înlocuirea componentelor afectate – conducte, racorduri, garnituri deteriorate.
Umplerea motorului cu aproximativ 15 litri de soluție „Frostox S” amestecată cu apă distilată.
Pornirea vehiculului și rularea acestuia timp de 30 km pentru circulația completă a soluției.
Golirea și clătirea sistemului de răcire.
Reumplerea cu lichidul de răcire recomandat de producător: Original Mercedes-Benz G40.
Planificarea unei înlocuiri anuale a lichidului de răcire sau mai devreme, în funcție de frecvența utilizării retardului.
Montarea sistemului suplimentar de filtrare a lichidului de răcire, conform anexei AN20.00-W-0001.

Instalarea filtrului de lichid de răcire

Documentul oficial descrie cu precizie montajul filtrului retrofit și al liniilor de răcire pe motorul OM 471 / 473.
Printre pașii principali:

Înlocuirea dopului de golire de pe carter cu un racord de conexiune dedicat (torque 30 Nm);
Montarea filtrului pe un suport solid al sistemului de direcție, folosind șuruburi M8x20-M8x25;
Conectarea furtunului de alimentare și a celui de retur, protejate cu tub termocontractabil anti-frecare;
Instalarea supapei de sens (check valve), cu verificarea direcției corecte de curgere a lichidului;
Testarea etanșeității tuturor conexiunilor printr-o probă la ralanti și la turație medie.

După finalizare, documentația vehiculului (VeDoc) trebuie actualizată cu codurile:

SAA 54225425 pentru filtrul de lichid de răcire;
SAA 54225429 / 54225430 pentru racordurile de conexiune;
Adăugarea codului de echipare M8T (coolant filter) în fișa vehiculului.

Parametrii de întreținere

După montarea sistemului, unitatea de control centrală (CGW) trebuie parametricată pentru:

Interval maxim între revizii: 150 000 km;
Durata maximă între revizii: 1 an.

În plus, toate furtunurile și protecțiile trebuie verificate periodic pentru frecare, vibrații sau scurgeri.

Întreținerea preventivă și recomandări de exploatare

Schimbă lichidul de răcire și cartușul filtrului la fiecare 12 luni;
Folosește exclusiv antigel G40 sau echivalent aprobat Mercedes;
Verifică dopurile magnetice de scurgere pentru particule metalice;
Inspectează periodic conectorii electrici și supapa de sens;
După fiecare intervenție majoră, rulează un test de etanșeitate și actualizează jurnalul de întreținere.

Concluzie

Un Aquatarder Mercedes-Benz MP4 instalat și întreținut conform specificațiilor oferă fiabilitate excelentă, reduce costurile de exploatare și contribuie semnificativ la siguranța rutieră.

Implementarea sistemului de filtrare a lichidului de răcire și respectarea intervalelor de service recomandate de Mercedes-Benz sunt condiții esențiale pentru funcționarea optimă a retarderului.

West Tech Diesel recomandă utilizatorilor și service-urilor partenere să urmeze cu strictețe aceste instrucțiuni, pentru a asigura performanța pe termen lung a fiecărei unități Aquatarder instalate pe Actros MP4.

Mercedes Euro 6 Retarder Instructiuni